|
Een spoor N baan naar Amerikaans voorbeeld.
Het baanplan is geschikt voor het gelijktijdig kunnen laten rijden van 5 treinen.
De baan bestaat uit 5 modules van 1,20 x 1,00 meter en is dus 6 meter lang.
De baan heeft een opzet van 2 doorgaande trajecten op 2 niveaus.
Op het bovenniveau ligt een lang stationsemplacement waar treinen met 15 wagons ruim kunnen
binnenkomen en vertrekken.
Ook ligt hier een rangeeremplacement voor industrie.
In principe is de opzet van het baanplan betrekkelijk eenvoudig, maar door het werken in meerdere
niveaus, waarbij de treinen geruime tijd uit het zicht verdwijnen, zeer verrassend.
De treinhellingen ondergronds zijn vanaf de zijkanten zichtbaar gehouden, omdat vooral de kinderen dit
bijzonder boeiend vinden.
Op het onderste niveau ligt een verborgen emplacement.
Vanaf dit onderste emplacement lopen beide doorgaande trajecten.
Een traject loopt naar de voorzijde van de modules waar de baan beneden de rotsen op gelijk niveau is
aangelegd en een ovaal vormt met het verborgen emplacement.
Het 2e traject loopt via de verborgen hellingcirkels - aan beide uiteinden van de baan - naar boven met het
station- of rangeeremplacement.
Elk der doorgaande trajecten is geschikt voor het gelijktijdig rijden van 2 treinen.
Op het rangeertraject kan apart worden gereden.
Scenery.
Het landschap heeft zijn vorm gekregen en nu kan de aandacht gericht worden op details zoals een
houtbewerkingsbedrijf en raffinaderij.
Ook een typisch Amerikaans straatje is te vinden op de achtergrond.
Het rangeerterrein is verbonden via een achtergrondtraject met een houten spoorbrug naar het mijngebied.
Het project "baanverlichting" is gestart. Dit zal worden uitgevoerd met "Led" verlichting waardoor het
energiegebruik wordt beperkt en geen zware transformators benodigd zijn.
Voor de landschapbekleding is gebruik gemaakt van zoveel mogelijk natuurlijke materialen zodat de
kosten beheersbaar bleven.
Baanaansturing.
Tot 2008 werd de baan analoog middels een bloksysteem aangestuurd.
Medio 2008 is overgestapt naar digitalisering van de baan.
Nu wordt geautomatiseerd met behulp van het "Koploper" programma. Dit voeren we stap voor stap uit.
Momenteel wordt de onderbaan voorzien van terugmelding zodat automatisch rijden op onze beurs
gedemonstreerd kan worden.
De groep beschikt over een clubcomputer met 2 schermen, maar ook de privé laptops zijn dusdanig
geïnstalleerd dat thuis met het programma geoefend kan worden.
Planning.
Het jaar 2007 was bijzonder door het verkrijgen van veel rijdend en railmateriaal voor de toekomstige baan
die naar Duits model aangelegd gaat worden.
We gaan hier binnenkort mee starten. Een conceptplan is inmiddels uitgetekend.
Het is de bedoeling om via een havengebied een interactie tussen de USA en Duitsland te creëren.
Een dergelijk plan is natuurlijk volkomen utopisch, maar geeft wel de mogelijkheid tot het tonen van de
modellen die wereldwijd voor de spoorweg modelbouwhobby beschikbaar zijn.
Voorlopig zijn er dus plannen genoeg om verder te bouwen.
De N- groep.
|
